Busway Korpusunun Püskürtmə Prosesi

Elektrik ötürücü və paylama sistemlərində avtobus yolunun trankingi təkcə avadanlığın “xarici paltarı” deyil, həm də daxili keçiriciləri və izolyasiya strukturunu qoruyan mühüm maneədir. Magistralın çiləmə prosesi birbaşa avtobus yolunun xidmət müddətini, qoruyucu performansını və tətbiq olunan ssenariləri müəyyən edir. Avtobus sənayesində əsas səthin təmizlənməsi texnologiyası olaraq, çiləmə proseslərinin seçilməsi və standartlaşdırılması avadanlığın uzunmüddətli dayanıqlı işləməsini təmin etmək üçün mühüm ilkin şərtdir.

Avtobus kanallarının çiləmə üsulunda əsas məqsəd sadəcə kosmetik təkmilləşdirmə kimi xidmət etməkdənsə, qorunmanın və estetikanın ikili dəyərini çatdırmaqdır. Avtobus yollarının sənaye müəssisələri, məlumat mərkəzləri, kommersiya binaları, hava limanları və metro sistemləri kimi mürəkkəb mühitlərdə geniş istifadəsini nəzərə alsaq, onlar tez-tez rütubət, toz, yüngül korroziya və həddindən artıq temperatur dəyişiklikləri kimi problemlərə məruz qalırlar. Yüksək{2}}keyfiyyətli püskürtmə prosesi xarici ətraf mühitin eroziyasını effektiv şəkildə təcrid edə, magistralın oksidləşməsinin və paslanmasının qarşısını ala, bununla da daxili mis keçiriciləri və izolyasiya təbəqələrini qoruya və kanal zədələnməsi nəticəsində yaranan potensial elektrik təhlükəsizliyi təhlükələrinin qarşısını ala bilər.

Hal-hazırda, sənayedə avtobus yolları üçün əsas çiləmə prosesi ən yüksək qiymət-performans nisbətini və ən geniş tətbiqi təklif edən elektrostatik toz boyadır. Bu proses ciddi çox{2}}mərhələli prosedurları əhatə edir: birincisi, səthi yağ və oksid təbəqələrini təmizləmək üçün magistralın əsas materialının-təmizlənməsi; sonra, əsas materialın səthə yapışmasını artırmaq üçün qumlama və fosfatlama müalicəsini həyata keçirmək; daha sonra, magistral səthə yüksək-keyfiyyətli epoksi-poliester tozunu bərabər şəkildə yapışdırmaq üçün elektrostatik toz püskürtmə texnologiyasının tətbiqi; nəhayət, sıx bir örtük yaratmaq üçün yüksək{6}}temperaturda sərtləşməyə məruz qalır.

Yüksək keyfiyyətli çiləmə prosesinin-əsas standartları üçdür:

Kaplama Keyfiyyəti: Qalınlığa 60-100μm daxilində nəzarət edilməlidir. O, güclü yapışma nümayiş etdirməli, soyulma, qabarma və ya iynə dəlikləri olmamalıdır və əla zərbə müqavimətinə, istiyə-rütubətə və duza{4}}sprey müqavimətinə malik olmalıdır.

Material seçimi: Aşağı keyfiyyətli tozun səbəb olduğu solğun və tozlanmanın qarşısını almaq üçün ətraf mühitə uyğun və-yaşlanmaya qarşı epoksi-polyester toz seçilməlidir.

Rəngin Standartlaşdırılması: Sənaye layihə dizaynlarının tələblərinə cavab vermək üçün fərdiləşdirilmiş rəng uyğunluğunu dəstəkləyərkən ümumiyyətlə RAL rəng cədvəlinə riayət edir.

Qeyd etmək vacibdir ki, çiləmə prosesinin standartlaşdırılması avtobus yolunun xidmət müddətinə birbaşa təsir göstərir. Aşağı səviyyədə çiləmə üsulu örtüyün soyulması və solması ilə nəticələnir, bu da öz növbəsində daxili keçiricilərin təhlükəsizliyini pozur və uzunmüddətli texniki xidmət xərclərini artırır. Buna görə də, avtobus yolu məhsullarını seçərkən, əsas keçirici performansa diqqət yetirməklə yanaşı, magistral çiləmə prosesinin keyfiyyətinə də eyni əhəmiyyət verilməlidir. Sənaye standartlarına uyğun gələn və yetkin sənətkarlığa malik məhsulları seçin.