Busway sahəsində bionik dizaynın tətbiqi

Təbiət, mühəndislərin texnologiyada fikir axtardıqları həqiqətən səmərəli strukturlara malikdir. Sabit altıbucaqlı quruluşu olan pətək kimi, tədqiqat və inkişaf qrupu bunu götürdü və kompakt avtobus yollarında alüminium ərintisi qabıqları üçün oxşar bir şey düzəltdi. Onlar məsaməli, yüngül dizaynla getdilər və bu, istiliyin necə yayılmasında böyük təkmilləşdirməyə səbəb oldu.

Komanda hesablama maye dinamikası simulyasiyalarından və ya CFD istifadə edərək müxtəlif istilik yayılması dizaynları üzrə bəzi müqayisəli təhlillər apardı. Onların tapdıqlarına görə, təbii konveksiya altında, bu bionik quruluş ənənəvi büzməli üzgəcdən səmərəlilik baxımından təxminən 18 faiz üstündür. Sonra nominal cərəyanda faktiki əməliyyat sınaqlarında, yeni quraşdırma ilə avtobus yolunda adi məhsullarla müqayisədə 5K-dan 8K-a qədər aşağı temperatur yüksəldi. Deyəsən, bu, hər şeyi daha soyuq saxlamaqda nəzərəçarpacaq fərq yaradır.

Avtobus yolları işləyərkən istilik yayılmasının yaxşılaşdırılması onların bu yenilik üçün ən çox diqqət etdiyi şeydir. Pətək kimi məsaməli struktur istiliyin çıxması üçün daha böyük səth sahəsi verir və məsamələrin düzülüşü istiliyi sürətlə uzaqlaşdırmağa kömək edən bu hava konveksiya kanallarını yaradır. Üstəlik, istilik performansını möhkəm saxlayaraq, qabığın çəkisini 15 faiz azaldır, buna görə də ümumi olaraq daha yüngüldür.

Bu cür şeylər struktur optimallaşdırmasının və istilik idarəetməsinin avtobus yolu sahəsinə necə uğurla keçə biləcəyini göstərir. Bu, məhsulun performansını artırır və strukturu yeniləşdirməklə sənaye üçün daha yaxşı enerji səmərəliliyi əldə etmək üçün yeni yollar açır. Düşünürəm ki, hava kanalları ilə bağlı bu hissə əsasdır, lakin bu, hamısının necə birləşdiyini çox sadələşdirə bilər. Hər halda, yüngül aspekt də diqqəti çəkir, xüsusən də bu quraşdırmalarda çəki əhəmiyyətli olduğundan.