Avtobusların təkamülü: başlanğıcdan texniki inkişafa qədər

Avtobus yollarının yaranması mahiyyət etibarı ilə enerji paylanmasına artan tələbat və ənənəvi kabellərin məhdudiyyətləri arasında toqquşma nəticəsində yaranan texnoloji sıçrayışdır. Sənaye enerjisinin paylanmasının ilk günlərində kabellər əsas seçim idi, lakin onların aşkar çatışmazlıqları var idi: məhdud cərəyan-daşıma qabiliyyəti, aşağı istilik yayma səmərəliliyi və çoxlu sayda birləşmələr. Uzun-müddətli istifadə tez-tez zəif təmas nəticəsində yaranan uğursuzluqlara səbəb olur. Bu dilemma xüsusilə 20-ci əsrin əvvəllərində Avropa və ABŞ-da irimiqyaslı sənaye inkişafı zamanı özünü qabarıq göstərdi, belə ki, fabrik emalatxanalarında yüksək gücə malik mühərriklər, dəzgahlar və digər avadanlıqlardan stabil yüksək-cari paylanmaya artan tələbat avtobus yollarının prototipinin yaranmasına səbəb oldu. Ən erkən avtobus yolları sadə bir quruluşa malik idi, keçiricilər kimi yalnız mis çubuqlardan istifadə olunurdu və əsas izolyasiya qabığı ilə örtülürdü. Mövcud daşıma problemini həll etsələr də, onların təhlükəsizliyi və uyğunlaşması hələ də təkmilləşdirilməyə ehtiyac duyur.

İkinci Dünya Müharibəsindən sonra dünya sənayenin yenidən qurulması və genişlənməsi dövrünə qədəm qoydu. Avtomobil istehsalı, ağır maşınqayırma və polad kimi sənayelər sürətlə inkişaf edərək, enerji paylama qabiliyyəti və sabitlik tələblərini daha da artırdı. 1950-ci illərdən sonra, texniki optimallaşdırmalar sayəsində hava-izolyasiyalı avtobus yolları əsas istiqamətə çevrildi: onlar izolyasiya üçün keçiricilər arasındakı boşluqlardan istifadə edirdilər ki, bu da nəinki cari daşıma qabiliyyətini bir neçə yüz amperə-artırdı, həm də quruluşu sadələşdirdi və texniki xidmət çətinliyini azaldıb. Ağır sənaye emalatxanalarında yüksək-toz və güclü{7}}vibrasiya mühitlərinə uyğunlaşa bilən onlar tez bir zamanda paralel çoxsaylı kabellərin paylama metodunu əvəz etdi və fabrikin əsas xətti enerji paylama-əsas komponentinə çevrildi.

Sonradan, şaxələndirilmiş ssenarilərə tələbat avtobus yolu texnologiyasının davamlı təkrarlanmasına səbəb oldu. 1970-ci illərdən sonra, elektronika sənayesinin yüksəlişi ilə, ənənəvi hava izolyasiyalı avtobus yollarının-böyük ölçüləri məsələsini vurğulayan məlumat mərkəzləri və ofis binaları kimi kosmosla bağlı məhdud ssenarilər ortaya çıxdı. Bu, kompakt avtobus yollarının meydana gəlməsinə səbəb oldu. Sıx düzülmüş keçiricilərin və tam bükülmüş izolyasiya materiallarının dizaynı sayəsində yığcam avtobus yolları həcmi azaldıb, eyni zamanda cari{6}}daşıma qabiliyyətini-çoxaltmaqla yanaşı, nəinki server qruplarının və ofis avadanlığının yüksək{8}}güc tələblərini ödəyib, həm də gələcək tutumun genişləndirilməsini təmin edib. Kimya emalatxanaları, dəniz külək stansiyaları və qida emalı zavodları kimi mürəkkəb mühitlər üçün tökmə qatran avtobus yolları hazırlanmışdır. Tamamilə epoksi qatranı ilə əhatə olunmuş bu avtobus yolları yüksək temperatur müqavimətini, yaşlanmaya qarşı{12}}xassələri və yağa, suya və nəmə qarşı müqaviməti birləşdirərək sərt mühitlərdə paylanma sabitliyi problemini həll edirdi.

Eyni zamanda, maddi təkmilləşdirmələr paralel olaraq inkişaf etdi: erkən avtobus yolları keçiricilər kimi təmiz misdən istifadə edirdi, bu isə nisbətən baha idi. Daha sonra, yüngül və aşağı qiymət üstünlükləri ilə alüminium ərintisi keçiriciləri orta və aşağı gərginlikli-ssenarilərdə geniş şəkildə tətbiq olundu. Misin yüksək keçiriciliyi və alüminiumun səmərəliliyi-birləşən mis-alüminium kompozit keçiricilər hündürmərtəbəli binalarda şaquli enerji paylanması üçün üstünlük verilən seçimə çevrildi.